A bout de bras La traversée de l'atlantique en planche à voile

Épisode 3: un peu de technique

Tue, 17 Dec 2024 00:00:00 +0000

Mardi17 Décembre 2024. Olivier dispose du matériel suivant: 2 planches à voile avec des caractéristiques différentes en fonction de l’état de la mer et du vent. 8 voiles qui vont de 4,60 M2 à 7,80 M2, 4 mâts de 3,70 M à 4,60 M.

Plus un stock important de wishbone, tireveille, pieds de mat etc Sur lui un harnais équipé avec 2 Camelbak de 2 L de boisson chaque, une radio, une balise de positionnement AIS, une balise PLB personnel relié par satellite.
Et bien entendu un boudin gonflable pour intégrer la planche et s’enfermer sur un matelas pour dormir, si l’on peut dire, car très instable, les nuits le vent souffle et le courant est très fort, nous avec le cata pratiquement à sec de toile (2 M2) pour maintenir la stabilité, nous avoisinons les 2/3 noeuds de moyenne uniquement grâce au courant. En résumé les nuits sont longues et stressantes pour l’équipage, la plus grosse contrainte c’est le retournement du boudin, qui est déjà arrivé 2 fois depuis le départ.
Sinon aujourd’hui mardi nous sommes à 1 semaine de notre départ de Dakar, une semaine de mise en jambes pas si facile, les organismes sont soumis à rude épreuve, mais toujours aussi motivé, malgré les petits bobos et le manque de sommeil d’olive. Mais nous pensons d’un commun accord que les nuits mouvementées nous allons changer de mode de couchage pour récupérer de l’énergie.

PS: l'image du jour, tous a sa tâche, Olivier sur sa planche, le Doc à la pêche et le Skipper à démêler les leurres accrochés à son tee-shirt

Baisse de vent

Mon, 16 Dec 2024 00:00:00 +0000

La undi 16 Décembre 2024.
Journée un peu longue du à la puissance du vent qui a faibli, ce qui oblige Olivier a trouver l’équilibre sur la planche par manque de vitesse. Le gros souci c’est sa récupération la nuit, car très inconfortable et il du mal à trouver de l’énergie. Petits soucis technique (tendinite, ampoule dans les mains) Sinon le temps est superbe et la navigation à bord du catamaran est relativement agréable malgré la surcharge de travail pour l’équipage.

L’équipe à fond mais fatigué

Sun, 15 Dec 2024 00:00:00 +0000

Dimanche 15 Décembre 2024.
Petit résumé après 6 jours de navigation, la fatigue se fait sentir pour Olivier et pour l’équipage aussi, dû à une mer houleuse et forte la nuit qui nous oblige à être très vigilant pour assurer la sécurité et la gestion du manque de sommeil, si le temps ne se calme pas il faudra certainement modifier le fonctionnement de nuit pour avoir une récupération physique plus acceptable.

Mais Olivier est toujours aussi déterminé.

Épisode 2: Comment ne pas se perdre de vue

Sat, 14 Dec 2024 00:00:00 +0000

Samedi 14 Décembre 2024.
En ce qui concerne l’organisation de la navigation journalière, nous choisissons un cap en fonction de la force et direction du vent le plus favorable pour Olivier, sachant qu’il avance un peu plus vite que le catamaran, grâce à sa balise AIS (Automatique Identification Système) nous l’avons en visu sur nos écrans GPS, nous avons son cap, sa vitesse et sa position exacte. Il prends un peu d’avance et fait des pauses, pour le déjeuner et un peu de récupération ce qui nous permet en fin d’après midi de nous retrouver et préparer la nuit avec son boudin de couchage, où seul le courant et le vent nous fait avancer à petite vitesse avec une route un peu sud jusqu’au matin. La nuit il nous suffit de le suivre à petite distance et assurer une visu grâce aux éclairages sur son portique.

Épisode 1: Communications

Fri, 13 Dec 2024 00:00:00 +0000

Vendredi 13 Décembre 2024.

Aujourd’hui nous allons essayer d’apporter des réponses aux questions que vous devez peut-être vous poser: Au niveau de la communication entre le catamaran qui assure l’assistance et la planche à voile. Pour cela nous utilisons une radio VHF de la marque ICOM, cette radio est équipée d’un récepteur AIS et d’une portée assez importante pour rester en relation constante, en cas de problème Olivier peut en appuyant sur le bouton détresse envoyer un message vers tous les bateaux aux alentours (y compris les cargos et tout navire sur le secteur). Elle est aussi équipée d’un GPS qui donne la position de la planche.

L’équipe prends ses marques

Thu, 12 Dec 2024 00:00:00 +0000

Jeudi 12 Décembre 2024.
Nous commençons à trouver nos marques et traçons la route vers l’Ouest à bonne allure, pour le moment les conditions sont favorables et le vent bien soutenu à environ 18/20 noeuds nous pousse bien vite vers l’objectif. Aujourd’hui essai du matériel en fonction des conditions de mer, qui est assez forte. Olivier est en forme il a le moral et il vise son objectif farouchement. À bord tout va bien l’équipe est heureuse de participer à cette belle aventure, même si par moment ce n’est pas toujours facile.

Première nuit en mer avec beaucoup de vent

Wed, 11 Dec 2024 00:00:00 +0000

Deuxième journée après une nuit agitée et mouvementée, le soleil s’est levé sur une mer formée avec un vent relativement fort (20 nds). Nous poursuivons notre route vers la Guyane.

Départ de Dakar

Tue, 10 Dec 2024 00:00:00 +0000

Et voilà à 9H00 heure de Dakar et Temps Universel (UTC) Nous avons pris le départ depuis la plage de N’Gor direction Kourou en Guyane Il faudra parcourir 2200mn (4074 Kms) Nous soutenons notre véliplanchiste Olivier À suivre

Première journée en transat

Tue, 10 Dec 2024 00:00:00 +0000

Nous voici à la fin de notre première journée de navigation, dans l’ensemble Olivier et l’équipe a pu se mettre en jambe et tester toutes les options pour l’organisation de l’assistance, cela c’est très bien passé et on se prépare pour notre nuit au milieu de l’océan atlantique

Hommage d’un fidèle ami de Mayotte

Sun, 08 Dec 2024 00:00:00 +0000

Dessin présentant la navigation d'Olivier au côté de son ami Christian Marty, qui sera à ses côtés tout le long de son périple.